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把“三服務”充分融入重慶工業經濟運行調度——“急企業之所急,是我們的本分”

重慶市人力資源和社會保障局 ? ?時間:2021-01-17 ? ?云陽人才網

 
        一月十三日,重慶建設·雅馬哈焊接車間內,工人正在操作智能生產設備。通過市經信委“授人以漁”,該企業多個智能化改造項目順利推進,企業生產效率明顯提高。(受訪者供圖)
 
        “你們用電負荷緊張?我們馬上聯系。放心,今冬重慶供電沒問題!”
 
        1月15日一大早,市經信委經濟運行局局長吳濤接到市內一家重點工業企業的求助電話。隨即,吳濤就一個接一個打電話——
 
        本單位的同事不說了,國網重慶市電力公司、幾家發電廠甚至陜煤集團等電煤供應企業,被吳濤大清早“騷擾”了一通。
 
        “急企業之所急,是我們的本分。”吳濤說,2021年開年十幾天,經濟運行局多名干部已經跑了陜西、貴州、山西等多個煤炭供應大省,有的省份,還跑了幾趟。
 
這既是吳濤等人近期的工作常態,也是我市經信系統深入開展“三服務”(服務區縣、服務園區、服務企業)專項行動的一個縮影。
 
        這家大型化工企業為何能“死里逃生”
 
        新年伊始,重慶紫光化工股份有限公司(下稱“紫光化工”)長壽生產基地,二羥基嘧啶、原甲酸三甲酯等“熱門”化工產品生產線進入了高效運行狀態。
 
        “這樣的局面,來之不易。甚至可以說,我們經歷了一次‘死里逃生’!”紫光化工財務總監程明回憶起半年前的那次“險情”,至今心有余悸。
 
        紫光化工是一家百億級的大型企業,由重慶化醫控股集團、江蘇泰豐化工等于2000年聯合組建,在重慶多個區縣以及內蒙古、新疆、寧夏等地布局了生產基地或研發機構。
 
        然而,去年一場突如其來的新冠肺炎疫情,讓這家大型化工企業跌入險境:受疫情影響,產品銷售難、回款更難;撐到8月份,一大筆銀行貸款又該償還了,企業資金鏈一下子就緊張起來。
 
        “資金鏈一旦斷裂,旗下十幾個生產基地很可能全面停產甚至倒閉。”程明說起當時的情形,用了“毀滅性打擊”“命懸一線”等詞。
 
        危急關頭,紫光化工向市經信委求助。
 
        “此前,我市出臺了支持企業應急轉貸專項政策。對紫光化工,我們經常跑,熟悉情況,它是符合條件的。于是我們多方聯系、協調金融機構,開通‘綠色通道’,為它提供信貸融資。”市經信委融資服務處處長石少林說。
 
        僅僅半個多月,紫光化工獲得一筆2.84億元的應急轉貸資金,贏得喘息之機。隨后,多筆應收賬款也回來了。紫光化工終于渡過難關。
 
        疫情防控期間,這樣的案例比比皆是。據統計,去年,我市經信系統與金融機構加強協調、調度,為企業提供總額高達180多億元的應急轉貸,授信總額52億元的商業價值信用貸款,在“渝企金服”融資平臺上發布企業融資需求8500項,惠及3.9萬家企業。
 
        “今年,國際國內形勢依然嚴峻,企業融資需求依然很大,我們依然不能閃勁。”石少林說,開年十幾天,同事們又在跑區縣、園區和企業了。
 
        這家老牌摩企如何進行智能化改造
 
        1月13日,位于九龍坡區九龍工業園的重慶建設·雅馬哈摩托車有限公司(下稱“建設雅馬哈”)零部件倉儲車間內,一輛輛智能物流小車正來來往往運送物料。
 
        該車間是建設雅馬哈5G智能制造示范工廠的一部分,由中國移動重慶公司和建設雅馬哈于去年聯合建設。
 
        工作人員在操作臺上下達指令,智能物流小車通過5G基站接受信號,可實現自主循跡、規避障礙、抓放物品等功能。有了這些智能物流小車,工人的勞動強度降低,物流配送效率則提升20%以上。
 
        同樣,在焊裝車間,操作工徐任東到崗后,再不用在各臺生產設備之間穿梭奔忙了。他打開智能生產系統界面,選取“生產加工計劃”,依次點擊“零件”“工序”等按鍵,再點“生成”,就完成了摩托車輪轂焊裝生產指令下達,機器人開始進行焊裝操作……
 
        而這個智能工廠,不到一年就建成了。
 
        作為一家“老牌”制造企業,建設雅馬哈一度陷入經營壓力大、利潤偏低、員工收入不高等困局。究其緣由,也是“老一套”:設備設施較落后、生產成本高、勞動效率低……
 
        怎么辦?
 
        去年5月,全市開展“工業企業智能制造診斷評估專項行動”。對建設雅馬哈這樣知道智能化改造的好處、卻不清楚“怎么干、找誰干”的企業,市經信委智能化處組織專家團隊,深入生產一線,為它量身定制了智能化改造“施工圖”——
 
        根據現實情況,建設雅馬哈在物流、焊接、鑄造、能源監控4個生產環節率先實施智能化改造。效果立竿見影——去年,建設雅馬哈的摩托車產品人均年產量從210臺提升到260臺,全年實現產量30萬臺,總產值15億元,盈利2000萬元。
 
        “與其授人以魚,不如授人以漁。通過這番改造和這段時間的實際運行,我們找到了一條符合企業實際、可操作性強的智能化改造之路。”建設雅馬哈副總經理張曉俐說。
 
        數據顯示,去年全市累計實施智能化改造項目2563個,認定智能工廠67個、數字化車間359個。智能化生產,成為拉動全市工業企業轉型升級、高頻高效運行的“新引擎”。
 
        干部“沉”下去才“摸”得準有實效
 
        歲末年初,一輪輪寒潮襲來,全市企業和居民用電負荷節節攀升。
 
        這段時間,市經信委經濟運行局副局長趙陽等人一直“釘”在陜西——陜煤每年入渝超過1000萬噸,是重慶電煤最重要的供應渠道之一。
 
        “干部就是要‘沉’下去、‘釘’得住、‘摸’得準,才能真正為區縣、園區和企業服好務、把住脈,才能讓一項項政策落地落實落細,解決他們的實際問題。”市經信委負責人說,如何高頻高效開展工業經濟運行調度,做好“三服務”是基本路徑。
 
        建設雅馬哈在不到一年時間內初步完成智能化改造,也是“沉”下去才“摸”得準、見實效的典型案例——
 
        據介紹,工業企業的智能化改造主要有3條路徑:機器換人、數據跑腿和算法換腦。“機器換人”屬于“硬”投入,宜于在勞動密集型工廠或車間里應用,可在較短時期內提升生產效率;“數據跑腿”“算法換腦”則是通過運用大數據技術,提升企業的“軟”實力,效果好不好,要經歷一個較長的過程。
 
        “哪種類型以及哪家企業,在哪個階段、哪個環節走哪條路徑,不能一概而論,應該量力而行、量實際而行。”市經信委智能化處副處長王逸飛說,比如建設雅馬哈,它最急迫需要解決的“痛點”在哪里、先在哪些環節下功夫改造、有限的資金先投在哪里。“算不清跑了多少趟,組織了多少場研討,修改了多少細節,聯系了多少設備供應商,才敲定方案并實施了智能化改造。”
 
        “讓企業盡量用活、用足、用好各種政策,花最少的代價、辦最大的事,這是高頻高效開展經濟運行調度追求的目標。”市經信委負責人說。
 
        數據顯示,“三服務”專項行動實施3年以來,經信系統各級干部“沉入”近千家企業,“收上來”各類問題1394個,辦結1383個。
 
        與之呼應的是,全市工業經濟發展動力更強、韌性更足、質量更高,2018年至2020年,我市規模工業利潤、高技術產業及戰略性新興產業增加值等多項重要指標均取得兩位數增長的好成績。
 
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